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普锐斯重新受控之后在高速公路上拐了个弯，将凯美瑞抛在了后面。莱万多斯基和Taylor不知道凯美瑞的损伤如何，他们也没有回去检查车里的司机有没有受伤，Google的其他高管也没有与有关部门联系，也没有人通知警察这次事故是由于自动驾驶算法造成的。
而24年后的今天，62岁的熊续强或许也没想到，自己将面临公司上市以来最大的困境。昨天，银亿股份发布公告称，因资金周转出现问题，公司一笔3亿元的债券出现违约。受此影响，今天公司股价一度触及3.17元跌停；截至收盘，银亿股份报收3.3元，跌6.25%。事实上，自11月底复牌至今，公司股价已腰斩，市值在81个交易日里缩水近150亿元。
国际清算银行表示：“综合考虑，这些因素表明，利率和波动性对反弹的敏感性都有所提高。”资产管理行业的各种结构性特征可能会加剧这种脆弱性。其中一个是高度集中管理的资产，这可能导致数量有限的大型资产管理公司集中风险（图III.6，右侧）。虽然公司通常有单独管理的基金来分散交易活动，但国际清算银行发现，有证据表明，基金家族之间的回报和投资者流动是密切相关的。此外，国际清算银行指出，廉价、被动的投资产品的繁荣增加了拥挤的风险，可能还会导致无序的退出。
当年说服Google的领导层在自动驾驶汽车上投资了上百万美元的人也正是莱万多斯基和他的同事们。四年前，莱万多斯基和他的团队赢得了DARPA大奖赛，这是一个由政府出资支持的自动驾驶竞赛，目标是穿越加利福尼亚州和内华达州的沙漠。参赛的大多数选手都造出了自动驾驶汽车，但莱万多斯基他们却造了一辆自动驾驶摩托车，叫做“恶灵骑士”——后来他承认，他认为这个新奇的名字能吸引很多眼球。
“有时候，在Google升职的最好办法就是威胁他们你要退出。”莱万多斯基告诉我，“如果你跟他们说，‘嗨，我要去自己创业，’他们就会说，‘好，我们要把你买下来。’这就是硅谷的做事风格。你得创造压力，在这里，真正的赢家是那些相信未来并且愿意冒风险实现未来的人。”
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